Technischer Wandel und Rechtsevolution: ein Beitrag zur ökonomischen Theorie der Rechtsentwicklung am Beispiel des deutschen Unfallschadensrechts im 19. JahrhundertMohr Siebeck, 2001 - 359 pages English summary: The introduction of technological innovations always causes unforeseeable risks and damages. Since the rules of the law always refer to known problems, legal innovations are necessary in order to regulate new types of damages. These innovations are brought about by legal decisions and legislation, and can be regarded as the result of cumulative variation-selection processes. In this work, Martina Eckardt analyzes the central economic, legal and political selection mechanisms. She uses the German law pertaining to accidental damage to demonstrate the effectivity of the theory of legal development she is describing. She focuses her empirical analysis on the development of the modern liability law and the legal regulation of industrial accidents in the 19th century. German description: Technische Innovationen bergen und erzeugen stets nicht vorhersehbare Risiken und Schaden. Da sich das Recht immer nur auf bereits bekannte Probleme bezieht, sind zur Regulierung solch neuartiger Schaden Rechtsinnovationen notwendig. Rechtliche Neuerungen werden durch die Rechtsprechung und Gesetzgebung hervorgebracht. Sie lassen sich als kumulativer Variations-Selektionsprozess darstellen. Dieser Prozess wird durch negative Verteilungseffekte der mit technischen Innovationen verbundenen neuartigen Schadigungen vorangetrieben. Da das Schadensvolumen der neuen Technik systematisch uber ihren Marktzyklus variiert, lassen sich Hypothesen uber das Auftreten von Rechtsinnovationen in Abhangigkeit vom Marktzyklus formulieren. Allerdings sind wegen der Nicht-Vorhersagbarkeit des Inhaltes der Rechtsinnovationen nur Aussagen uber ihre Bandbreite moglich. In diesem Zusammenhang analysiert Martina Eckardt die zentralen okonomischen, rechtlichen und politischen Selektionsbedingungen. Die Fruchtbarkeit einer solchen Theorie der Rechtsentwicklung stellt sie am Beispiel der Entwicklung des deutschen Unfallschadensrechts dar, fur das das Eisenbahnwesen eine wesentliche Rolle spielte. Im Mittelpunkt ihrer empirischen Analyse steht das moderne Haftpflichtrecht und die rechtliche Regelung von Arbeitsunfallen durch das Unfallversicherungsgesetz im 19. Jahrhundert. Diese rechtlichen Paradigmen wirken in ihren Grundzugen bis in die Gegenwart, indem sie die rechtliche Regulierung technischer Innovationen wie etwa der Gen- und Biotechnologie beeinflussen. |
Contents
Rechtliche Instrumente zur Internalisierung externer Effekte | 17 |
Kapitel 2 | 23 |
Analogie zwischen Markt und richterlicher Rechtsfortbildung | 34 |
Analogie zwischen marktlicher und politischer Verhaltenskoordination | 47 |
Die Kontinuität des Neuerungsprozesses im technologischen Paradigma | 79 |
Unternehmertypus und Marktgegebenheiten in den Marktphasen | 81 |
Der wirtschaftspolitische Prozeß | 89 |
Wirtschaftspolitische Problemtypen und Mobilisierung | 90 |
Anteil verunglückter Bahnbeschäftigter an allen verunglückten Personen 18511879 | 253 |
Unternehmensverbände 18201889 Bestand | 279 |
Zivilrechtliche Vorschläge zur Regelung von Arbeitsunfällen | 282 |
Öffentlichrechtliche Vorschläge zur Regelung von Arbeitsunfällen | 287 |
Unfallanzeigen je 1000 Versicherter 18851900 | 297 |
Anerkennungsquote 18851900 | 300 |
6Zusammenfassender Vergleich der einzelnen Gesetzgebungsprozesse | 305 |
Zusammenfassung und Ausblick | 312 |
Einflußquellen der Akteure im politischen Prozeß | 92 |
Implementation als Sinngebungs und Bargainingprozeß | 93 |
Kapitel 3 | 109 |
Typische Probleme der Produzenten externer Effekte im Marktzyklus | 164 |
Gesetzliche Rechtsinnovationen als Kette kreativer Problemlösungsprozesse | 179 |
Die Entwicklung des Unfallschadensrechts im 19 Jahrhundert | 205 |
Problemlösungsvarianten des PrEBG | 223 |
Wesentliche Neuerungen im Bereich des Eisenbahnwesens 18361900 | 230 |
Auf den Preußischen Eisenbahnen getötete und verletzte Personen 18511879 | 235 |
Problemlösungsvarianten des ADHGB | 245 |
Haftungsregelungen im Reichshaftpflichtgesetz von 1871 | 251 |
Streckenlänge deutscher und preußischer Eisenbahnen 18351879 | 318 |
Personen und Güterverkehr 18401879 | 319 |
Arbeitskräfte Einnahmen Ausgaben und Kapitaleinkommen 18401879 | 320 |
Auf den preußischen Eisenbahnen getötete und verletzte Personen 18511879 | 321 |
Tötungen und Verletzungen auf preußischen Eisenbahnen 18541870 | 322 |
Entwicklung der Beschäftigtenzahlen in den einzelnen Wirtschaftssektoren 17801989 324 Tab 7 Anzahl der Versicherten bei den einzelnen Zweigen... | 324 |
Anzahl der verletzten Beschäftigten in der GUV 18851900 | 325 |
Verletzte in der GUV auf 1000 Versicherte im Jahr 18851900 | 326 |
Unfallanzeigen je 1000 versicherter Personen in der GUV 18861900 | 327 |
Anzahl der Unfälle nach verschiedenen Unfallursachen Auszüge 18851900 | 328 |
Common terms and phrases
25 PrEBG Abschnitt ADHGB Akteure Allerdings Analyse Anreize Anwendung Arbeitgeber Arbeitnehmer Arbeitsunfällen aufgrund Ausmaß Bahnbeschäftigten Basistechnologie befaßt bereits Berufsgenossenschaften bestimmten beteiligten Akteure betroffenen Akteure Centralverband Deutscher Industrieller ceteris paribus daher effizienten Einfluß Eisenbahnen entsprechenden erst evolutorischen ex ante Externalitäten externen Effekte Gefährdungshaftung Generierung Gerichte Gerichtsbarkeit Gesetzgebung Gesetzgebungsprozeß gesetzlichen Problemlösungen gesetzlichen Rechtsinnovationen gesetzlichen Regelung grundsätzlich Handlungsrechte Hayek Herausbildung hierzu hohen individuelle institutionellen Wandels Institutionen Interessen Interessengruppen jeweils Klagehäufigkeit Koevolution kognitiven kollektiven kommt konkreten Kosten kreativen Kuppelprodukte läßt lich Markt Marktzyklus Meier/Slembeck 1994 möglich Nachfrage nach gesetzlichen negativen Externalitäten neoklassischen neuartigen Neuen Politischen Ökonomie neuen Technik Neuerungen North Opportunitätskosten Paradigma Paradigmas Pfadabhängigkeiten politischen Posner preußischen Probleme Problemwahrnehmung Prozeß Rahmen Recht rechtlichen Regelung rechtlicher Innovationen Rechtsfortbildung Rechtsprechung Rechtsregeln Rechtswandels relativ relevanten Restriktionen Richter richterlichen Rechtsfortbildung Schadensvolumen schen schließlich Sinngebungsprozesse sowie staatlichen technischen technologischen Theorie Trajektorien Transaktionskosten Unfälle Unternehmen Varianten Veränderung verbundenen Vermeidungstechniken Vermögenseinbußen Verschuldenshaftung weitgehend zentrale zudem zunächst zunehmenden
Popular passages
Page 335 - Reichs-Haftpflicht-Gesetz betreffend die Verbindlichkeit zum Schadenersatz für die bei dem Betriebe von Eisenbahnen, Bergwerken, Steinbrüchen, Gräbereien und Fabriken herbeigeführten Tödtungen und Körperverletzungen.